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揭秘未来工厂制造

2021-07-13 02:21 已有人浏览
本文摘要:机器、设备、零件之间可以权利交流,未来工厂需要自行运转。工业4.0所叙述的场景于是以碎步向我们走过。 大众公司的高尔夫汽车生产线在两台库卡机器人的密切配合下,灵活性而又悠闲地为车身加装车门,两台智能机器人因应十分默契,彼此理解并动态交流,以期确保自己的每个动作都在最必要和最短的时间内已完成。 这是在德国汉诺威举办的工业博览会上西门子公司展台再次发生的一幕,该模型目的刻画未来生产智能化软件与高性能的生产硬件如何密切协商工作的场景。

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机器、设备、零件之间可以权利交流,未来工厂需要自行运转。工业4.0所叙述的场景于是以碎步向我们走过。

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  大众公司的高尔夫汽车生产线在两台库卡机器人的密切配合下,灵活性而又悠闲地为车身加装车门,两台智能机器人因应十分默契,彼此理解并动态交流,以期确保自己的每个动作都在最必要和最短的时间内已完成。  这是在德国汉诺威举办的工业博览会上西门子公司展台再次发生的一幕,该模型目的刻画未来生产智能化软件与高性能的生产硬件如何密切协商工作的场景。  在4月7日揭幕的汉诺威工业博览会更有了全球65个国家和地区的大约5000家厂商展览,当德国总理默克尔在荷兰展台欣然接受机器人小萝莉递来的郁金香时,制造业的智能化大潮持续在偌大的汉诺威博览会上伸延,本刊记者对未来生产的探索之旅也月在这里启程。

  制造业占到GDP23%份额的德国明确提出了工业4.0的概念,默克尔指出未来工厂中的机器、设备、零件之间可以权利交流,智能工厂需要自行运转。  西门子股份公司管理委员会成员、工业业务领域CEO鲁思沃把当前生产过程分为产品设计、生产规划、生产工程、生产实行和服务五个阶段,并把其称之为作为工业3.X,即当前可以获取全面数字化工厂的解决方案,但距离工业4.0还有相当大差距。

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  在西门子展台,尼桑一款新型赛车在产品设计阶段使用了数字虚拟世界软件,仿真了车身的曲面设计,最大限度地增加了赛车高速狂奔时的空气阻力。经过优化设计的尼桑赛车百公里加快只必须2.5秒,而其他赛车一般必须9秒。这是一款把传统内燃机前进系统和电动系统融合一起的混合动力赛车,最低时速平均300公里,是当今世界上最慢的电动赛车。  西门子3D可视化软件正在仿真法国道达尔钻井平台的生产环境,让每个参观者如临其境,在虚拟现实的模型中,可以必要提供即时的生产数据,预见生产环境,让参予其中的人更加有安全感。

  工业4.0的核心理念之一就是现实工厂与虚拟世界工厂的无限相似,从这个看作,我们的一只脚或许早已踏入了未来生产的大门。


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